近期，铝管价格继续下跌，目前仍在万元关口。一些国内外的铝管厂家已经减产，停产和破产。外国铝管厂家也已实施减产计划，一些公司陷入困境。作为该行业的一员，也有同感，作为仅次于钢铁行业的铝管制造商，现在正与钢铁大佬走在一条道路上，逐渐进入自己的“漫长的冬天”。

  但是俗话说，没有日落产业，只有日落公司。这个寒冷的冬天与其说是企业的寒冷的冬天，不如说是工业上的寒冷的冬天。 铝的优势无疑是未来航空，导航，陆路运输，设备制造和房地产建筑的主要材料。 铝的巨大优势是其他材料无法替代，铝的应用从未停止扩展，但是生产铝的公司却是混杂的。 今年冬天将是优胜劣汰的胜利，因此对整个铝管厂家来说可能不是一件坏事。

  可以说，今年冬天淘汰的部分企业将是落后企业，另一部分将是低端产业。 淘汰这两个企业将无形中提高中国铝工业的竞争力。

  另一方面，它也会提醒整个铝管厂家行业。 与“数量”相比，“质量”的发展是企业生存和产业发展的根本，也是企业创造经济效益和技术红利的新途径。 目前，国内中低端铝管厂家已经过剩，铝管厂家已经由进口转向出口，铝市场已经感受到了来自中国的竞争压力。 这种压力主要集中在低端铝市场，而中国目前的高端铝产品仍严重依赖进口，国产C919飞机使用约6％的国产材料，但这些国产材料都没有一块国产铝。 因此，企业发展迫切需要高端铝市场，随着航空，导航和高铁的到来，国内高端铝市场的差距将进一步扩大。 中国铝工业面临着低端市场的高压，低利润，甚至更多的产量和更大的损失的困境。 同时，它受高端铝，航空的影响，从航海和高铁市场的巨大市场中获取巨额利润，今年冬天将加速淘汰低端产业并压缩低端产业的空间。 高端市场。 同时，它将促进铝业公司向高端市场转移，从而催生更多的高端生产能力和铝业。为了改变中国铝业的低端盈余和高端短缺的格局， 并加强中国铝企业和铝产品在世界竞争领域的实力。

  铝管厂家的淡季是其发展的规律，也是挤出行业和企业的水。 它为国内的铝管厂家和铝工业提供了重生的机会，并铸造了钢铁骨骼以重生。